Remolques De Caballos

Remolques de dos caballos, mixtos y de cuello de ganso:

el de dos caballos, de bola, es el de todos los días: lleva una división al centro, puerta o rampa atrás y, casi siempre, un depósito con llave en la parte delantera para las sillas. Le sirve a quien sale con un compañero o lleva un caballo a competir y otro de reserva. El remolque mixto tiene costados abiertos de tablilla y una división que se abre o se saca, así que el mismo remolque lleva el caballo a la cabalgata y mueve terneros o vacas entre potreros. En la finca es el más práctico, pero las aberturas y el acero pelado tratan peor al caballo en un viaje largo. Los de cuello de ganso para tres o cuatro caballos son de clubes y de familias que salen en delegación, y piden un pick-up preparado con la bola en el vagón. Los remolques pensados primero para ganado están con los demás remolques ganaderos.

Un remolque para rodeo, para caballos de paso o para la cabalgata:

empieza por el caballo y por cuántas veces viaja. Un cuarto de milla de lazo y barriles es ancho de pecho y de ancas, así que busca un compartimiento donde pueda abrir las patas para afirmarse y una división que le deje espacio a la altura del hombro. Los caballos peruanos de paso que se presentan en los concursos de Azuero, como el de Parita, son más pequeños y livianos y viajan bien en un compartimiento normal. Para una familia que solo sale a la cabalgata de San José en David, un mixto que también trabaja en la finca rinde más que un remolque de caballos parado el resto del año. Sea cual sea el uso, el depósito de las sillas tiene que cerrar ajustado y con llave, para que la montura y el freno no viajen sueltos en el vagón.

Compartimientos, ventanas y depósito de un remolque de caballos usado:

revísalos desde donde va parado el caballo. Pasa la mano por las paredes y por la división a la altura de las patas y de la cabeza. La punta de un perno, el borde roto de una lámina o una tablilla partida que se mete en el compartimiento es como se corta un caballo. Abre y cierra cada ventana abatible y sus barrotes, porque una ventana pegada por el óxido deja al caballo sin aire en pleno tranque. Si dentro del depósito hay chorreados de óxido o manchas de agua, las juntas del techo filtran. En un mixto que ha cargado ganado, revisa las bisagras de la división y las soldaduras de las tablillas, que son las que reciben los golpes. Pide la documentación que acompaña al remolque y confirma que el número de serie coincide con los papeles.

Lo que vale un remolque de dos caballos usado:

uno sano, con depósito para sillas, cambia de manos por unos $3,000 a $3,500. Los más sencillos, de un eje, arrancan cerca de $1,200, y uno reciente y bien cuidado puede pedir el doble de la cifra más alta. Lo que sube a un remolque en esa escala es lo que no se arregla barato: un chasis que no se ha podrido, un piso que se cambió en vez de parcharse y frenos que funcionan. Pintura nueva sobre un piso blando no le suma nada.

Preparar el remolque de caballos antes de la feria:

las semanas antes de la feria de David y de las cabalgatas de pueblo son cuando los jinetes salen a buscar, así que publícalo antes y no después. Tómale fotos de los dos lados y de atrás con las puertas abiertas, por dentro desde donde va el caballo, con y sin la división, y del depósito abierto. Di cuántos caballos lleva y qué tamaño de caballo ha llevado cómodo, si la división se saca, cómo son el piso y las esteras, el tamaño de la bola y si tiene frenos. Si ha cargado ganado, dilo. Quien venga desde Chame o desde Boquerón va a querer saber si la división, la llanta de repuesto y las dos llaves del depósito van con el remolque, así que tenlas adentro cuando llegue.